jueves, 25 de noviembre de 2010

EL NUEVO IMPREZA CONCEPT

La empresa japonesa presenta un adelanto de la siguiente generación de este sedán que muestra en esta ocasión nuevas líneas que lo redefinen y embellecen. También presenta una actualización en cuanto a tecnología. 

El Subaru Impreza Concept nos trae varios adelantos en cuanto al próximo modelo de producción, incorporando en su interior una mezcla de entretenimiento y seguridad y en cuanto a su performance la nueva generación de motores y transmisiones Subaru.
El vehículo es movido por un propulsor nuevo de la compañía, un 2.0 litros naturalmente aspirado de cuatro cilindros acoplado a una transmisión CVT.

El rediseño del modelo le confiere mayor deportividad, tal como se puede apreciar en la fascia dominada por dos tomas de aire agresivas, una parrilla hexagonal, los faros alargados y antiniebla con formas de aleta. De perfil el carro presenta líneas simples y limpias que ofrecen un rendimiento aerodimámico excelente respondiendo al estilo de una "coupé de cuatro puertas".
El Subaru Impreza Concept tiene un interior que combina dinamismo y seguridad, con un habitáculo espacioso y confortable para sus ocupantes. Esta comodidad se encuentra matizada por detalles de lujo tales como los tapizados de cuero.
La pantalla central del tablero incluye todas las funciones principales como las de navegación, información del vehículo y las de la radio. Todas estas fácilmente manejables gracias a un sistema táctil.
En cuanto a seguridad el Subaru Impreza introduce el EyeSight, una función que monitorea la ruta mediante una cámara que reproduce un monitor del tablero. Además añade las últimas novedades en cuestiones relacionadas con la previsión de colisiones.
 


Fuente: Terra Autos/Alejandro Berlingeri

jueves, 18 de noviembre de 2010

AUDI A1 UN COMPACTO CON CLASE

Audi intentó hace tiempo hacerse un hueco en el segmento de los utilitarios urbanos con el A2. Una especie de monovolumen que resulto un fiasco, básicamente porque era un coche feo, además de caro. Ahora vuelve a la carga con un producto que nada tiene que ver con este A2, excepto por su posicionamiento dentro de la gama alemana. El A1 puede ser catalogado igualmente como un utilitario, pero ya con carrocería convencional de tres puertas, una estética agraciada y toda la calidad de la casa de los cuatro aros. Sigue sin ser barato, pero ahora sí que tiene muchos más argumentos favorables como para dejar el del precio en un segundo plano. Porque lo mejor del A1 es que es un Audi por los cuatro costados, con todo lo positivo que ello supone y aunque mida sólo 3,95 metros. Sí, es pequeñín pero también realmente solvente en términos de tecnología, calidad, comportamiento y seguridad. Hay que pagar más de 20.000 euros para conducir la versión TDI 105 CV de nuestra prueba, pero una vez al volante la sensación que nos queda es que el esfuerzo económico ha merecido la pena. Otro problema es que podamos o queramos pagar este importe por un cochecito de talante esencialmente urbano, pero podemos tener claro que si lo hacemos no quedaremos decepcionados en ningún aspecto.
Fuente: msn

viernes, 12 de noviembre de 2010

YAMAHA TESSERACT : MOTO CONCEPTUAL DE CUATRO RUEDAS

Parece que el futuro de las motos es agregarle más ruedas. Ya vimos a Piaggio con su MP3 (que es una moto y no un reproductor de audio portátil), y ahora Yamaha ha decidido superar la apuesta de la marca de la avispa y agregarle una cuarta rueda. Aunque las motos de cuatro ruedas existen hace tiempo, esta no es una moto todo terreno, es una moto para ciudad. La Yamaha Tesseract es una moto híbrida, que combina un motor V-Twin y uno eléctrico, y aseguran que el vehículo es del ancho promedio de una moto de dos ruedas. Es una moto rara, no le vemos el beneficio (más allá de poder mantenerse erguida por si sola), pero algo en ella nos gusta. Estamos a la espera de un video para ver como se comporta. A diferencia de la moto de Piaggio, esto recién es un concepto y no está disponible a la venta.


jueves, 11 de noviembre de 2010

Peruano desembolsó US$ 265.000 por un Maserati en el Motorshow 2010

La nueva edición del Motorshow mantiene a los consumidores y fanáticos de los fierros con el ojo alerta. Son más de 370 modelos de automóviles que se pueden apreciar en el Centro de Exposiciones del Jockey Club del Perú hasta el 14 de noviembre.


La sorpresa de la feria: un lujoso sedán italiano Maserati Quattroporte rodará por las pistas de Lima. Un peruano pagó US$ 265.000 por hacer su sueño realidad y ahora manejará su Maserati por las calles de la capital. 

 


¿Cual te gusto a ti ?


Fuente : Terra Peru 

miércoles, 10 de noviembre de 2010

UN DISEÑO ESPERANDO SER REALIDAD FERRARI ZOBIN

Ferrari Zobin

Siamak Ruhi Dehkordi, es un famoso diseñador Iraní, fanático de los coches de la marca del caballito rampante Ferrari, por eso no le importo los días de desvelo que tardo en diseñar un modelo que combina la complejidad de un Formula 1 y la Estética de un Deportivo, dando nacimiento a Ferrari Zobin Project.

Este Auto, tiene un solo asiento que es destinado para el conductor, mide 4 metros de largo y 1.90 metros de ancho; el motor esta ubicado en la parte trasera, contando a demás con una pieza de metal en las trompas delanteras que sirven de soporte de las luces.
Siamak Ruhi Dehkordi, sueña con que su concept car alguna vez se convierta en realidad...y ustedes que piensan amigos/as?

miércoles, 27 de octubre de 2010

Récord mundial: auto eléctrico recorrió 605 km. con una carga .

La empresa creadora del vehículo anunció que tras terminar la fase de investigación empezarán las ventas:
Imagen



Berlín (DPA). Un auto de propulsión eléctrica apto para el uso diario marcó un récord mundial al recorrer los 605 kilómetros que separan las ciudades alemanas de Múnich y Berlín sin recargar una sola vez.
El automóvil, parte de un proyecto conjunto de la empresa tecnológia DBM Energie y la operadora energética lekker Energie, y auspiciado por el Ministerio de Economía, arribó el martes por la mañana a la capital germana.
“Esto representa un gran logro. Ahora de lo que se trata es de convertir esta proeza ‘made in Berlín’ en un éxito a nivel mundial”, se felicitó el ministro alemán de Economía, Rainer Brüderle, que presenció el arribo del automóvil a Berlín.
El presidente de la joven empresa berlinesa de tecnología DBM, Mirko Hanemann, explicó que unos 50 especialistas trabajaron en el modelo durante un mes y medio prácticamente las 24 horas del día para conseguir este récord.
“Mucha gente no creía que lo alcanzaríamos porque somos una empresa muy joven”, dijo Hanemann, de 27 años. “Ahora que concluyó la fase de investigación empieza la de ventas”, anunció el gerente de la operadora Lekker Energie, Thomas Mecke.
CARACTERÍSTICAS DEL AUTO
El vehículo, un modelo Audi A2 acondicionado para propulsión eléctrica, viajó a una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora (llega a 130 km/h) y a su llegada al Ministerio de Economía aún contaba con 18% de carga eléctrica.
Está dotado de cuatro asientos, así como de un maletero que se puede usar en toda su dimensión, dirección asistida, airbags y funciones de confort como aire acondicionado, asientos calefaccionados y radio.
La batería, a base de polímero de litio, está compuesta por varios elementos. “La clave del coche es la técnica de la batería”, recalcó el ministro Brüderle.
Agregó que la autonomía de 600 kilómetros coincide con la de un automóvil con el tanque de combustible lleno.